Tuotteet

Perävaunun kytkimelle
Perävaunun kytkimelle on laite, jota käytetään moottorin voimansiirron kytkemiseen tai irrottamiseen, mikä mahdollistaa moottorin ja voimansiirron välisen voimansiirron väliaikaisesti keskeytetyn tai jatkaa tarvittaessa .
Toiminto
Perävaunun kytkimelle on laite, jota käytetään moottorin voimansiirron kytkemiseen tai irrottamiseen, mikä mahdollistaa moottorin ja voimansiirron välisen voimansiirron väliaikaisesti keskeytetyn tai jatkaa tarvittaessa .
Perävaunun kytkin sijaitsee yleensä vauhtipyörän kotelossa moottorin ja voimansiirron välillä, ja kytkinkokoonpano kiinnitetään vauhtipyörän takatasoon ruuveilla . kytkimen lähtöakseli on vaihdelaatikko . syöttöakseli.

1. vääntömomentti
Arvioitu vääntömomentti (NM): perävaunun kuormituksesta ja moottorin tehon suunnittelusta riippuen, yleinen alue 300 nm - yli 2000 nm .
Ylikuormitussuojaus: Jotkut kytkimet on varustettu vaimennusjousella tai kitkalevyn ylikuormitustoiminnolla .
2. hiero materiaalia
Tyyppi: Orgaaniset materiaalit, keraaminen, hiilikuitu (korkea lämpötilankestävyys, kulutuskestävyys vaihtelee) .
Kitkakappaleiden lukumäärä: yksi-, kaksinkertainen tai moniosainen (moniosainen muotoilu vaaditaan raskaisiin sovelluksiin) .
3. koko ja sovi
Ulomman halkaisijan (mm): 180 mm ~ 400 mm, vastaavan vauhtipyörän koon eri malleja .
Asennusreiän sijainti: sovittaa moottorin vauhtipyörä- ja voimansiirto -sisääntuloakseli .
4. toimintatila
Mekaaninen (vedä/vipu), hydraulinen tai pneumaattinen (yleisesti käytetty raskaissa ajoneuvoissa) .
Polkimen voima: Kevyet ajoneuvot vaativat yleensä vähemmän tai yhtä suuret kuin 50n, ja raskaat ajoneuvot saattavat tarvita voimantusjärjestelmän .
5. kestävyys
Huoltoikä: yleensä 10, 000 kilometrit tai tunti, korkealaatuiset tuotteet voivat tavoittaa yli 100, 000 kilometriä .
Lämmönkestävyys: Kitka -arkin tulisi kestää 300 astetta ~ 500 astetta korkea lämpötila .
6. Erikoisominaisuudet
Itsensä säätämismekanismi (huoltovapaa suunnittelu), vaimennusjous (vähennä siirtoshokki) .
etu
Lähetystehokkuus ja sileys
1. korkea siirtotehokkuus:Kytkimen suunnittelu minimoi virransiirtoprosessin menetyksen ja parantaa siirtotehokkuutta . etenkin autoissa, kytkin voi varmistaa, että moottorin teho siirretään tehokkaasti vaihdelaatikkoon, vähentäen energian jätteitä . . jätteitä ..
2. sujuvan käynnistyksen saavuttamiseksi:Kytkin voi tasaisesti kytkeä moottorin tehon sujuvasti siten, että auto kiihtyy vähitellen paikallaan olevasta tilasta välttäen vaikutusta ja värinää alussa ja parantamalla ajamisen mukavuutta ja turvallisuutta .
Toiminnan joustavuus
1. Helppo siirtää:Siirtymisprosessissa kytkin voi väliaikaisesti erottaa moottorin ja vaihdelaatikon välisen virtalähteen, mikä tekee siirtymästä sileämmän . Ohjain voi painaa tai vapauttaa kytkimen polkimen milloin tahansa tarvittaessa moottorin ja vaihdelaatikkojen erottelun ja sitoutumisen saavuttamiseksi, mikä tekee ajoprosessista joustavamman ja turvallisen .
2. Vahva sopeutumiskyky:Kytkin voi sopeutua moniin erilaisiin ajoympäristöihin ja -olosuhteisiin, mukaan lukien nopea ajaminen, hitaan ajo, ylämäkeen, alamäkeen jne. ., vastaamaan eri kuljettajien tarpeita .
Kompakti rakenne ja kestävyys
1. kompakti rakenne:Kytkin asennetaan yleensä moottorin ja vaihdelaatikon väliin, vie vähemmän tilaa, mikä tekee koko voimansiirtojärjestelmän asettelusta kompakti .. Tämä auttaa vähentämään ajoneuvon kokonaispainoa ja parantamaan polttoainetaloutta .
2. vahva kestävyys:Joillakin kytkimillä (kuten kuivilla yksiosaisella sähkömagneettisilla kytkimillä) on erinomainen lämmön hajoamis suorituskyky ja edistyneiden materiaalien, jopa korkean taajuuden, korkean energian käyttö on myös erittäin kestävää . kitkakytkimellä on pitkä käyttöikä kulumisen kestävyyden käytöstä (kuten Diaphragm-lähteet) .}}}}}}}}} käytöstä
Korkea suorituskyky ja turvallisuus
1. Hyvä nopea suorituskyky:Kytkin voi ylläpitää vakaata suorituskykyä suurella nopeudella varmistaaksesi voimansiirron jatkuvuuden ja luotettavuuden .
2. Suojaa lähetysjärjestelmä:Kun voimansiirtojärjestelmä on liiallinen kuormitus, kytkin voi automaattisesti liukastua estämään voimansiirtojärjestelmän vaurioitumisen ylikuormituksen vuoksi . Tämä auttaa suojaamaan ajoneuvon voimansiirtoa ja pidentämään sen käyttöikäistä .}}}}}}
Asentaa
1. puhdistus ja tarkastus:Ennen uuden kytkimen asentamista puhdista kytkimen asennusalue ja tarkista, että kaikki asiaankuuluvat osat ovat puhtaita ja vapaa vieraista esineistä .
2. Asenna kytkinlevy:Aseta uusi kytkinlevy kytkimen painekielelle ja varmista, että niiden välinen kosketuspinta on sileä ja vapaa vieraista kappaleista .
3. Asenna kytkimen painekilpi:Asenna kytkimen painilevy kytkinlevyyn ja kiinnitä se sopivalla työkalulla .
4. Asenna erotuslaakeri:Asenna erotuslaakeri kytkimen painekieleen sopivassa asennossa ja varmista, että se voi toimia sujuvasti .
5. Asenna kytkinkokoonpano:Aseta asennettu kytkinkokoonpano takaisin paikoilleen ja käytä sitä ruuvit tai muut kiinnittimet korjataksesi sen vauhtipyörään . varmista, että kaikki komponentit on asennettu ja kiinnitetty turvallisesti asennuksen aikana .
Faq
Q .1 Onko se valmistaja vai kauppayhtiö?
V: Meillä on oma tuotanto- ja käsittelykanta, ja meillä on myös oma kansainvälinen kauppaosasto .
Q .2 Mitkä ovat pakkausolosuhteet?
V: Yleensä sen mukana tulee neutraali valkoinen laatikko ja ruskea pakkaus . valtuutuskirjeen vastaanottamisen jälkeen, räätälöimme merkkituotteet vaatimusten mukaisesti .
Q .3. Mitkä ovat maksuehdot?
V: T/T: 30% talletus etukäteen, 70% saldo ennen lähetystä . Ennen saldon maksamista näytämme sinulle valokuvia tuotteista ja pakkauksista
Q 4. Mitkä ovat toimitustermisi?
V: FOB, CFR, CIF
Q 5. Entä toimitusaika?
V: Se vie 30-45 päivän kuluttua ennakkomaksun . Tarkka toimituspäivä riippuu tavaroiden määrästä ja tilausten lukumäärästä .
Suositut Tagit: Perävaunun kytkin, Kiina perävaunun kytkimen valmistajille, toimittajille, tehtaalle
Saatat myös pitää
Lähetä kysely
