Perävaunun jarrukenkäkokoonpanot

Esittely

 

Jarrukengät ovat tärkeä osa ajoneuvoissa käytettyjä rumpujarrujärjestelmiä. Ne ovat kaarevia metallilevyjä, jotka on vuorattu kitkamateriaalilla, jotka ovat tyypillisesti asbestia tai erilaisia ei-asbest-materiaaleja, kuten keraamisia tai orgaanisia yhdisteitä. Jarrukengät sijaitsevat jarrusrummussa ja ne ovat vastuussa ajoneuvon hidastumisesta tai pysäyttämisestä jarrujen levittäessä.

Funktio

 

Jarrukenkien tehtävänä on tuottaa kitkavoimaa jarrumurnun sisäpintaa vasten rumpujarrujärjestelmässä. Tämä kitkavoima on välttämätön pyörien pyörimisen hidastumiseksi tai pysäyttämiseksi jarrujen asettaessa.

Jarrukengät
Se koostuu yleensä metallisesta takalevystä (teräksestä) ja kitkamateriaaleista (jarrupalat), kaarenmuotoisella muodolla, joka vastaa jarrumurmun sisäpintaa. Kitkamateriaalit ovat enimmäkseen asbesti- tai ei-asbestikomposiittimateriaaleja, jotka ovat lämmönkestäviä ja kulutusta kestäviä.

Paluujouset
Kun jarru on vapautettu, vedä jarrukengät takaisin alkuperäiseen asentoonsa välttääksesi jatkuvaa kosketusta jarrusumun kanssa.

Sovittelumekanismi
Säädä jarrukenkien ja jarrusumun välinen rako manuaalisesti tai automaattisesti kitkamateriaalin kulumisen kompensoimiseksi.

Jarrujen paksuus (pyörän sylinteri
Hydraulinen voima työntää jarrukengät ulospäin jarrutuksen saavuttamiseksi (hydraulinen jarrujärjestelmä).

Ankkuritappi
Kiinnitä jarrukengän tukipiste varmistaaksesi, että se liikkuu suunniteltuun suuntaan.

Jarrut: Kuljettaja astuu jarrulle, ja hydraulinen tai mekaaninen voima työntää jarrukengät ulospäin orjapumpun läpi. Kitkamateriaali puristuu pyörivän jarrusumun sisäseinää vasten, aiheuttaen kitkaa perävaunun hidastamiseksi.

Kun vapautat: Paluujous vetää jarrukengät takaisin, irrottaa ne jarrusummasta ja kitka pysähtyy.

Hydrauliset jarrukengät: Hydraulisten orjapumppujen ohjaama, niitä löytyy yleisesti raskaissa perävaunuissa.

Mekaaniset jarrukengät (inertiaalinen jarrutus): Jarrutus laukaisee inertiaalinen voima, kun perävaunu hidastuu (kuten Skid -ohjausvaunun jarrujärjestelmässä).

Sähköjarrukengät: Sähkömagneettisen voiman ohjaamana niitä käytetään sähköperävaunujen jarrujärjestelmässä.

Kitkakerroin: Se vaikuttaa jarrutusvoimaan ja on yleensä {{0}}. 3 - 0,5.

Lämmönkestävyys: Kitkamateriaalin on kestettävä lämpötilat yli 300 astetta.

Kulutusvastus: Se määrittelee jarrukenkien käyttöikä.

Peräjarrukengissä käytetty materiaali vaihtelee tyypillisesti perävaunun ja jarrujärjestelmän erityisvaatimuksista riippuen. Yleisesti käytettyjä materiaaleja ovat kuitenkin:

1.Komposiitti -kitkamateriaali: Monet modernit perävaunun jarrukengät on vuorattu komposiittisella kitkamateriaalilla, joka on sekoitus materiaaleja, kuten aramidikuidut, hartsi ja muut lisäaineet. Tämä komposiittimateriaali tarjoaa hyviä kitkalaitteita, lämmönkestävyyttä ja kestävyyttä, joten se sopii raskaisiin sovelluksiin.

2.orgaaninen materiaali: Jotkut perävaunun jarrukengät voivat käyttää orgaanisia kitkamateriaaleja, jotka on johdettu materiaaleista, kuten kumista, hartsista ja muista orgaanisista yhdisteistä. Orgaanisten jarrujen kengät tunnetaan sileän jarrutustehtävän, alhaisen melun ja minimaalisen jarrun rummun kulumisen.

3.Semi-metallimateriaali: Jarrukengät, joissa on puolimetallinen kitkamateriaali, sisältävät seoksen metallihiukkasia (kuten terästä tai kuparia) ja orgaanisia yhdisteitä. Tämä materiaali tarjoaa erinomaisen lämmön hajoamisen ja jarrutuksen, joten se sopii perävauneille, jotka käyvät läpi usein tai raskasta jarrutusta.

4.Ceraamian materiaali: Keraamiset jarrukengät ovat vähemmän yleisiä, mutta tarjoavat erinomaisen lämmönkestävyyden ja kestävyyden. Niitä käytetään usein korkean suorituskyvyn tai erikoistuneiden perävaunusovellusten suhteen, joissa odotetaan äärimmäisiä jarrutusolosuhteita.

Jarrukenkämateriaalin valinta riippuu tekijöistä, kuten perävaunun painosta, käyttöolosuhteista, jarrutusvaatimuksista ja budjetin näkökohdista. On välttämätöntä valita materiaaleista valmistettu jarrukengät, jotka kestävät perävaunun käytön vaatimukset tarjoamalla luotettavan jarrutustehokkuuden ja turvallisuuden.